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BH Atom Lynx 8.1

Le prix initial était : 3,499.00€.Le prix actuel est : 2,799.00€.
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BH Atom Lynx 8.2

Le prix initial était : 4,199.00€.Le prix actuel est : 3,099.00€.
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BH Atom Pro

Le prix initial était : 2,999.00€.Le prix actuel est : 1,999.00€.
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BH Atome iLYNX PRO 8.2

Le prix initial était : 4,999.00€.Le prix actuel est : 3,899.00€.
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BH AtomE Lynx 8.0

Le prix initial était : 4,499.00€.Le prix actuel est : 3,699.00€.
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BH Atome Pro

Le prix initial était : 3,999.00€.Le prix actuel est : 3,399.00€.
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BH Atomx Lynx Pro 8.2

Le prix initial était : 5,699.00€.Le prix actuel est : 4,099.00€.
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BH Atomx Lynx Pro 8.4

Le prix initial était : 6,299.00€.Le prix actuel est : 4,499.00€.
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Peugeot Speedfight 50 4T Sportline euro 5

Le prix initial était : 2,949.00€.Le prix actuel est : 2,249.00€.
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Peugeot Tweet 50 4t active euro 5

Le prix initial était : 2,699.00€.Le prix actuel est : 2,299.00€.
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Scooter 50 cc Peugeot kisbee 4t Active Euro 5

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Mr. Mackay
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4/5

If the copy becomes distracting in the design then you are doing something wrong or they are discussing copy changes. It might be a bit annoying but you could tell them that that discussion would be best suited for another time. At worst the discussion is at least working towards the final goal of your site where questions about lorem ipsum don’t.

Il y a 4 ans
Mr. Mackay
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Using dummy content or fake information in the Web design process can result in products with unrealistic assumptions and potentially serious design flaws. A seemingly elegant design can quickly begin to bloat with unexpected content or break under the weight of actual activity.

Il y a 4 ans
Mr. Mackay
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I’ve heard the argument that “lorem ipsum” is effective in wireframing or design because it helps people focus on the actual layout, or color scheme, or whatever. What kills me here is that we’re talking about creating a user experience that will (whether we like it or not) be DRIVEN by words.

Il y a 4 ans

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